En la comparación interanual, la yerba mate muestra una mejora del poder de compra, con avances promedio superiores al 20% frente a la mayoría de los costos. En el caso del transporte, la relación gasoil/yerba presenta una mejora del 40%: actualmente se requieren 5 kg de yerba para pagar un litro de gasoil, cuando un año atrás se necesitaban 8 kg.
Un informe de coninagro destaca, Sin embargo, al ampliar el análisis al promedio de los últimos cinco años del 2025, el escenario cambia significativamente. El poder de compra de la yerba mate muestra un deterioro acumulado cercano al 40%, reflejando una pérdida estructural de competitividad.
En ese período, en promedio se necesitaron 1,6 toneladas de hoja verde para pagar el salario de un trabajador, lo que implica una caída del poder de compra del 43%. En transporte, la relación histórica indica una pérdida del 34%, mientras que frente a fertilizantes la caída alcanza el 36%.
El deterioro del poder de compra de la yerba mate se explica en gran medida por la crisis que atraviesa el sector en los últimos dos años.En 2024, una cosecha récord agravada por la desregulación del esquema de fijación de precios.
Durante 2025, los productores percibieron en promedio $280 por kilo de hoja verde, Estos va
lores se ubican muy por debajo de la última actualización de costos del INYM, que en octubre estimó un costo de $424 por kilo, profundizando el desfasaje entre precios y estructura de costos.
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