La caída del salario real, las demoras en los pagos, las altas tasas de interés y la suba de costos hacen caer fuerte el resultado neto del productor. La Sociedad Rural Argentina realizó un semblante de la producción ganadera hoy en la Argentina y enumeró los motivos que impactan negativamente sobre la actividad:
- El 83% de la oferta se destina al consumo local que está deprimido por la caída del salario real
- Hay demoras en los pagos y esto se traslada al resto de la cadena
- La suba de costos y la baja del novillo afectan la invernada
- Las altas tasas de interés desincentivan sumarle kilos a los animales
- El precio del ternero ajusta a la baja, porque no le cierran los números al invernador ni al feedlots. En los corrales sale más hacienda de la que entra
- La mayor faena de vacas hace que la expansión a futuro este limitada a la mejora de la productividad y aumento del peso promedio de faena
- La exportación de carnes de alto valor crece lento y por tanto no se traduce en mejores precios al productor.
Por otro lado, detalló los establecimientos de políticas y medidas que se necesitan para revertir la problemática:
- Impulsar el desarrollo ganadero con novillos pesados
- Impulsar la Ley Federal de Carne (único estándar sanitario)
- Resultado por tenencia
- Desarrollo de exportación de genética bovina de carne
- Terminar con la retención indebida en cueros.
Así, pese a la fuerte mejora interanual de las exportaciones los precios al productor no se estimulan. El informe consigna que desde la oferta: La faena de la categoría Vaca es el doble que el promedio inducida por la caída de rentabilidad que impulsa la salida del negocio y por otro lado la seca e inundaciones generando una “salida forzada“.
Desde la demanda, describen al consumo interno estancado y sin datos de stocks, que se estiman altos por la tibia reacción en precio. Las exportaciones con fuerte crecimiento de las ventas de carne a precio promedio U$S 3.800 por tonelada, respondiendo a decisiones de salida del negocio y los cortes de alto valor, U$S10.200 están creciendo al 17%, porque la oferta de pesado es limitada.
